论坛元老
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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼0 e0 v* Q( A, k7 t! X- L* r
相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
' l% B% }9 W# Z6 L. S4 L! q: Q首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势 J' j) U' a+ x; a, W ~
然后就是很多人争论的问题0 D! H7 ^: Q8 ?1 Q
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
$ Z, O. ]) ?$ t( c4 K( g, x其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了. ~4 d! t( M" R) y0 ?; K, k) g
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定5 U* F8 n% T, f: R) ]1 {: b4 G
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
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之后就是轮胎的问题% u/ r% f. u t& O- v
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
4 V9 S: Z9 o' Y# U个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短 Y6 E/ e. R- o2 S/ O ?6 R2 c
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
3 M2 U4 s4 A. {0 A: c$ o. h然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
7 Y! E! m4 N! x7 G5 y: O: `请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?# U5 X8 j4 }( u' ~* ]" @
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?2 D: z8 C$ H! |1 g. t- \
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
) Y. O4 u; w3 }; U又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友 @1 y% V. h/ @0 w7 k
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