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请大家来讨论一下车子驱动方式以及轮胎的事情

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发表于 2014-11-20 17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
6 E8 ~' K9 L: ~$ ]8 v( Q$ }7 ~7 k; ?' v6 b7 g: c4 ~  Z& g9 {5 L
冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼0 e0 v* Q( A, k7 t! X- L* r
相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
' l% B% }9 W# Z6 L. S4 L! q: Q首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势  J' j) U' a+ x; a, W  ~
然后就是很多人争论的问题0 D! H7 ^: Q8 ?1 Q
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
$ Z, O. ]) ?$ t( c4 K( g, x其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了. ~4 d! t( M" R) y0 ?; K, k) g
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定5 U* F8 n% T, f: R) ]1 {: b4 G
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
+ u2 `# c' Z3 }" W3 c9 d6 }; V( d5 N0 e2 |& D- N
之后就是轮胎的问题% u/ r% f. u  t& O- v
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
4 V9 S: Z9 o' Y# U个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短  Y6 E/ e. R- o2 S/ O  ?6 R2 c
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
3 M2 U4 s4 A. {0 A: c$ o. h然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
7 Y! E! m4 N! x7 G5 y: O: `请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?# U5 X8 j4 }( u' ~* ]" @
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?2 D: z8 C$ H! |1 g. t- \
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
) Y. O4 u; w3 }; U又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
, I9 H3 X- Y  _5 N% u. {. i% o# @/ W' q( E
希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友  @1 y% V. h/ @0 w7 k
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发表于 2014-11-20 19:05 | 显示全部楼层
只要注意驾驶习惯, 什么驱动冬天都可以开, 只不过后驱相对稳定性差点,四驱相对稳一点, 但是真是不注意安全意识,什么驱动都可能导致车祸, 你说的的在雪里四驱更容易出来我觉得也要看底盘+什么类型胎, 有的Sedan也是四驱技术 但是毕竟是小车底盘低 雪厚度超过了底盘高度,也是出不来的。$ \1 D! [& P. [# v. `1 X5 d' t8 D
# B6 ~/ W0 s. {6 g: ?+ R$ U
我觉得还是有必要换雪胎的。 1为了自己和他人的安全 2 看着其实是花钱, 但是每年至少4个月用雪胎无形中你的四级胎寿命也长了。 认识一个朋友“省钱”没换雪胎,结果冬天长时间低气温+暴雪+腐蚀, 四级胎坏了, 最后又要花钱买新的胎得不偿失。
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 楼主| 发表于 2014-11-20 19:30 | 显示全部楼层
回复 2# MelonBitter
4 y4 A6 ^0 h! q1 R& q4 F. i# C" N  l" L; |: y  ~% G: O
) l0 S* h; g& ^0 M0 `" T/ o5 ?
    其实我对于你对换胎的说法很认同, 看似在花钱, 其实雪胎可以用好几个冬天, 同时又减少四季胎的磨损, 在这个天气不止为自己安全, 也得想想别人的安全
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发表于 2014-11-20 19:56 | 显示全部楼层
回复 3# Ricky
6 _9 ?2 l3 }; s7 ^# c
/ n- o* U) B! C$ r( d4 E+ W2 e: p. g& E" v
    我觉得换胎的往往都经历过,可能一次抛锚或者大化,知道四季和雪胎区别, 没换的都是抱着侥幸心理。
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发表于 2014-11-20 23:35 | 显示全部楼层
两个字  雪胎2 s" e& Z  P7 T3 ~% y
我开一辆4X4的大型SUV(美车), 一辆全驱的小型SUV(欧洲车). 雪胎绝对需要,不要拿自己的宝贵生命开玩笑.四驱的车四季胎的时候打滑过,换雪胎后再也没发生过.9 T8 \% f. F3 I5 A( ?8 {
米其林的雪胎非常安静, 乘坐舒适,其他牌子的我也用过,包括WALMART中国产的便宜雪胎, 也用的很好,没有问题,但是噪音大一点.价格只有米其林的一半.
; P% e3 l/ c5 P8 e, f9 m总结一点, 四驱车,加雪胎,冬天开慢一点.
9 y. G7 B5 Y0 W远离日车,我朋友今天撞了,丰田CAMRY, 去年也撞过一次,说车还是太轻了, 雪地上容易失控.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 12:17 | 显示全部楼层
回复 5# dragonman + l: [1 G/ `* A1 ^. X* b) I

0 R/ I, v4 W0 u, y. Z0 A6 m4 S  I8 R% Y2 y1 M
    有道理, 雪胎还是挺必要的, 无论什么样的车系, 还是换雪胎的好啊
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发表于 2014-11-21 12:28 | 显示全部楼层
车子轻了雪地容易失控,车子重了雪地不容易失控,愿闻其详。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 16:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 dragonman 于 2014-11-21 15:09 编辑 0 ?* M" m- z, X; E  ^$ a7 T
, m7 a2 j* `5 ~3 e
不明白的话,问问那些在后背箱里放沙子或者米增重的司机, 增加轮胎的摩擦力.- [) ~( g, `: V9 f5 U* K
车子重个几百公斤, 轮胎抓地肯定比轻的车要好吧.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 17:34 | 显示全部楼层
回复 7# liveinlon , C" }+ ?1 @* R' y4 n

# X/ i& e* [+ d9 P* A/ b( H1 o
  a4 S6 k; P& u3 N2 a  e- F* H    也有很多人是这样说的, 车子的重量真的会有这么大的差别, 那也有人说重的车惯性更大, 如果打滑的话更难控制, 各种说法都有啊
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 楼主| 发表于 2014-11-21 17:36 | 显示全部楼层
回复 8# dragonman 5 ]. S/ e, y0 W1 _8 Y. ?& T

, N; V; r! o4 y$ \' x' L  Q7 K5 o7 [. T- i$ D) R  k
    我也听说有些人是这么做的, 但如果这样做的话如果转弯时不小心打滑了, 车尾的惯性不会也随之加大吗
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是的,放沙子,轮胎放掉一些气,这是冬天不得不开后驱车的一些驾驶员的无奈做法。是双刃剑。
1 N0 H# Y" G/ x' @4 f+ O1 U* a- u" h9 g# i) p1 v( J. I
动能就是MV,质量乘以速度,在速度不变的前提下,增大了质量就增大了动能,需要更大的刹车力,刹车距离会变得更长。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 18:20 | 显示全部楼层
另外日本车轻,轻多少?差距真有那么大吗?
, e* o% _- x+ A4 N
! ~# X7 V7 ?, k/ }汽车厂商是愿意把车做的重一些还是轻一些?哪个更容易?还望懂行的朋友提示一下。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 18:27 | 显示全部楼层
刚刚google了:“汽车厂家 减重”。也可以google英文
安省注册教练霍晟
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 楼主| 发表于 2014-11-22 12:34 | 显示全部楼层
回复 13# liveinlon
7 q5 M+ K0 z7 I7 I. o5 t  {) c
; l2 |6 t& n9 n! O: S7 B* A
4 n# L* e, Q6 {5 P    其实我也不懂, 到底现在的车子是重了好, 还是轻了好, 每个厂家现在都在减轻汽车的重量, 厂家都在地盘这一方面下功夫让车子变得更稳定
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