今天被dealer放鸽子了

yuxinxiaopeng

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分享下我买车的遭遇，上周在downtown一个哥伦比亚人开的小dealer那看中了一辆马三，车主也承诺提供test，而且支持mechanic检查。他还的价我也同意了，车外表有条很长的划痕他不给补也算了，我和mechanic都约好了，突然他下午发短信说去不了，然后一堆理由说其他的修车行只想卖自己的车，浪费他的时间之类的。我很莫名其妙的，只是想double check一下，如果对自己的车有信心，而且已经过了safety test，为什么不愿意去第三方检查呢。而且之前我看了carfax确实也没啥问题。本人对汽车市场不甚了解，我没觉得我的流程有什么大问题啊，试驾 - 要求safety test & e test - 商量价钱 - 预约第三方mechanic检查 - 签约过户。

MelonBitter

可能人家是想as is 吧  不然比大车行便宜好几千哪来的

yuxinxiaopeng

回复 2# MelonBitter
大车行我就不需要第三方mechanic检查了，二手车好纠结啊,呵呵。

SamL

回复  MelonBitter
大车行我就不需要第三方mechanic检查了，二手车好纠结啊,呵呵。 ...
yuxinxiaopeng 发表于 2015-6-15 19:47

6 o. b, o0 V# m% Y  r: j
通常這種有好幾個原因
第一，它提供的資訊並不真實，例如不真實的car proof
/ z. Y( d& H" z! u, J第二，車子有嚴重的車架或引擎問題，他知道只要你找專人去檢查的話，便會發現
( X# z, W9 r- f# p" A9 w- h, m' C第三，你還的價格太低，她想等到好一點的價錢
7 M1 X  n5 p% G
/ j( L0 n& x5 N" G3 V
個人的意見是，還是買一些車行已經包括了safety and emission 汽車
! ~& d3 M( D# g1 `- c: ~因為是保險以及責任承擔的問題，如如果車行本身不敢safety and eTest
4 o0 _) C/ T! N/ P2 B- D就是代表，車行知道這一部汽車需要承受很大的風險
這就是為什麼OMVIC 給車行規範的原因
9 w+ g- v9 [5 _3 s  u因為如果我們已經把車子做了safety and eTest
( d! }1 s. }$ d+ k1 C& H! [和沒有做的，車行承擔的責任非常不同
, B% b3 I+ T5 `/ v  L8 T+ h: }  K$ w說得難聽一點,as is,就是代表，你自己買破鐵回家，什麼問題車行不負責
* x' b$ Z/ H* y9 d& |/ b
' i' I2 g( X- y9 v6 s& @如果正常的4s 店面你覺得太貴，其實在倫敦也有一些老字號的二手平價車專門店
" j% H9 g3 C' U4 H3 i" L我還是建議你找一些像樣的店看看
) Z1 w7 n( |+ U6 \就像我的車行，會把一些2007年或者更久的汽車，直接wholesale 去小二手車行
不是汽車的問題，只是大的店面不希望持有年份太久的汽車

Zaski

小二手车行还是不要太相信，发生不愉快的情况比较多。

yuxinxiaopeng

回复 4# SamL
5 ]2 N% M. w% ^) L5 s2 X
  L6 B; z2 R2 Q谢谢Sam这么详细的分析。我也怀疑是有一些在交易前他不想修复的问题，但他最开始就给我看了carfax并且很有信心的提供warranty。实际上对我一个完全不熟悉车的人，只是需要cross check一下，前提是相信dealer和mechanic的信息。可能是因为小dealer本来就开价低，都修一点利润就少一点，比如车外表的划痕他坚决不修复，呵呵。
* {+ T$ F) n  {: X1 A今天他又联系我说可以去查车了，估计是权衡了一下还是想做成交易。但被这个dealer晃了一下后，我宁愿多花点钱在流程规范的dealer那一次搞定。
# j  X# a* z0 \另外我也很疑惑想请教sam，提供的safety test或者大车行的pre-owned certified,也只能证明当时的车况从技术角度没有问题，但不会保证一段时间不出问题（如果不提供warranty的话），你买完开回去比如一周出问题了也得自己花钱修吧？当然正规做了检查的车出现状况的概率会很小吧。

SamL

1 a* t. Z. H/ G& z5 }
4 ]' ~9 R! J0 o# \" X! T回复 6# yuxinxiaopeng

其實，很多人對大車行有一個很錯誤的理解，認為主流汽車店買的二手車比較貴
+ P: ?7 k# M- H' @; u& [# t其實，當每一輛汽車回到公司之後，我們並不是只是做了簡單清潔之後，便重新出售
以一個平均值來說，一部三年左右的二手車回來之後，我們花費至少＄800更換零件
2 B" M6 |; a" ?* e' f8 n- V& S我們花了很多工作時間去把汽車檢查，更換必須的零件，再去做safety and eTest
然後再把汽車重修，所以，基本上我們公司，一部汽車回來之後，大約需要七天才能夠重新出售

二手車的主要來源是trade in,客人通常在大車行買車，然後把他們舊汽車trade in
+ K4 s, D" f5 p; n- R7 y$ G9 J每一輛汽車回來之後，車行的維修經理會做一個簡單的estimate
2 W- b* y2 W; C9 I0 i6 q1 h' q( X粗略估計一下究竟汽車是否值得去換零件完成那些safety n eTest
0 M; o' \7 C  r; R8 n* G/ C如果汽車太久，或者公里數太高，又或者需要很多的金錢才能夠通過的話
大車行便會直接wholesale給那些小型車行
9 `; `! V3 `3 m% }# H1 N
為什麼小型車行可以去比大車行便宜safety n eTest?
8 p' z" `) k1 X7 g9 c- K簡單的說法，就是他們可以用二手的零件
作為大車行，並不可以
6 r  O  X  I# O* G
我們公司上星期有一部2006年的Malibu，110000km
  W( b4 L+ t9 Y; n我們的維修經理預計需要大約＄3000才能把汽車通過safety n eTest
4 l9 G+ F, P# b2 o2 i' ?0 a% t所以我們wholesale 了
, V( S- [6 Y6 f: t2 R小車行，由於用二手的零件，以及用最粗暴的方法去通過檢查
% L- y- i0 t& v! C; N$800弄到了
你自己能夠想像，當大車行需要＄3000 ,他們只需要＄800的時候，你的汽車會在多長的時間便會發生問題？
, n) _' ^0 x7 w
大型4S店做的certified. 基本上汽車會包含了三個月或者5000公里的warranty.
應我的公司為例，甚至已經包括了兩年的免費更換機油

其實很多人以為，小車行賺取的價錢比大車行少
8 b; {4 C, ^% R6 o9 {2 i其實，價錢的差距，只是車行回來之後，投資了多少錢去保養及維修那個汽車從再重新去出售
現在是資訊爆炸年代，所有人在上網中，已經了解到二手汽車的零售價格
4 _2 I7 ^; K$ }4 Y1 J- Q9 l逆向思考，客人把汽車trade in
3 S; C  \$ g. o/ J! H4 F/ I0 c5 a& C也會用哪一個價格去做參考，所以，車行也不能給客人太低的回收價格

# e* m' |! x! H/ @; D' N. V香港人有一個說話叫做，一分錢一分貨
7 s1 Z0 r& c8 w+ B  u0 S! W! D便宜莫貪
/ M% x. c8 `6 n/ g# w0 s) i汽車是用來開的，不是用來維修的

Jolin

要么人家就是找到新买主了， 要不就是这车有点问题， 怕检查出来。

Slava

顶